SMC氣缸使用用于不同的目的,建設(shè)缸是多樣的,但是使用多的單桿雙動(dòng)缸。下面的單桿雙動(dòng)缸,例如,基本結(jié)構(gòu)的汽缸。
　　
內(nèi)徑的大小的缸筒是代表輸出級(jí)的力的汽缸。活塞在汽缸做平滑相互滑動(dòng)的缸膛表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um。在鋼瓶管,一個(gè)內(nèi)表面也應(yīng)該鍍硬鉻,為了減少摩擦阻力和磨損和腐蝕是可以預(yù)防的。除了使用高碳的鋼管,汽缸材料或使用高強(qiáng)度鋁合金和黃銅。小缸用不銹鋼管。氣缸與磁開(kāi)關(guān)或缸,缸耐腐蝕環(huán)境應(yīng)該使用材料,如不銹鋼、鋁或銅。
活塞氣缸的壓力部件。阻止對(duì)方通靈氣體活塞在兩個(gè)腔,活塞密封。氣缸活塞導(dǎo)向的磨損環(huán)可以得到改善,減少磨損的活塞密封,并減少摩擦阻力。聚氨酯,聚四氟乙烯穿環(huán)長(zhǎng)夾布等材料合成樹(shù)脂。活塞的寬度取決于環(huán)尺寸和必要的長(zhǎng)度的滑動(dòng)部分�；瑒�(dòng)零件太短,容易導(dǎo)致早期磨損和卡�；钊�材料常用的鋁和鑄鐵、小缸活塞黃銅。
端蓋上設(shè)排氣口,石油還覆蓋有一個(gè)緩沖機(jī)制。與海豹和塵埃環(huán)在桿側(cè)端帽來(lái)防止背離桿在泄漏,防止外部的灰塵混合鋼瓶。這個(gè)桿側(cè)端帽提供一個(gè)導(dǎo)向套,為了提高精度的導(dǎo)向筒,抵御少量的橫向載荷在活塞桿,當(dāng)活塞桿擴(kuò)展是量減少了下一個(gè)彎,延長(zhǎng)氣缸的生活。該指南套通常使用油浸燒結(jié)合金,前鋒青銅碎片。蓋過(guò)去使用的可鍛鑄鐵,通常被用來(lái)減肥和防銹鋁合金壓鑄、微型氣缸銅材料。
活塞桿是重要的和力量的汽缸組件。通常使用高碳缸,表面鍍硬鉻處理,或使用不銹鋼以防止腐蝕,提高其耐磨性的環(huán)。
缸頭端連接方法主要有以下幾點(diǎn):
整個(gè)類(lèi)型:圓柱的側(cè)面后蓋形成整體的鍛造工藝,另一邊的封面和汽缸鉚接或固定環(huán)。對(duì)微型氣缸和小缸。
填隙類(lèi)型:打開(kāi)后帽與槽,兩端的圓柱管鉚接到端帽在溝,形成整體。對(duì)中小缸。
螺紋連接類(lèi)型:一個(gè)鏈接螺紋氣缸與終帽、連接在一起。對(duì)中小缸。
法蘭式:缸瓶管和端帽有一個(gè)凸緣,他們是通過(guò)螺栓連接在一起。為節(jié)省空間的中小型缸。
桿式的:四桿將兩端蓋與缸筒加緊在一起，將端帽和汽缸密封。對(duì)于形成不太長(zhǎng)也不太短,中型和大型汽缸。